Подробная инструкция: как правильно осмотреть цилиндры с помощью эндоскопа

Для того чтобы посмотреть цилиндры эндоскопом, специалист должен ввести гибкую трубку с микрокамерой внутрь цилиндра. Это позволяет получить детальное изображение стенок и состояния внутренних поверхностей.

В следующих разделах статьи мы рассмотрим, какие преимущества дает использование эндоскопии для обследования цилиндров, как происходит подготовка к процедуре, а также какие заболевания и дефекты удается выявить благодаря этому методу исследования. Узнайте, как эндоскопия помогает специалистам в диагностике и лечении различных патологий, а также какие новые технологии используются для улучшения качества проводимых исследований.

Исследование внутренней части двигателя с помощью эндоскопа

Покупка подержанного автомобиля — сложная задача, но в наше время есть устройства, которые помогают получить необходимую информацию о состоянии транспортного средства. В данной статье мы расскажем о процедуре исследования цилиндров двигателя при использовании эндоскопии.

Эндоскоп — это специальное устройство, которое позволяет осмотреть внутренние полости двигателя. Оно имеет камеру с подсветкой и проводится при выключенном двигателе. С помощью эндоскопа выкручиваются свечи зажигания и производится осмотр цилиндра и поршней. Они должны быть сухими и целыми.

Все деформации, износ, трещины, задиры, разрушение металла и подтеки будут немедленно заметны. Скрытые дефекты могут не проявляться сразу, но вскоре потребуют ремонта. Эндоскоп также помогает проверить топливные форсунки.

Чтобы быть исправной, форсунка, а Все остальное в камере сгорания, должны быть чистыми и сухими. Если на соплах есть отложения или масляные следы, то это означает, что распыл некачественный. Это может привести к увеличению расхода топлива у автомобиля. Для сохранения чистой камеры сгорания необходимо проводить регулярный осмотр автомобиля. Это поможет выявить скрученный пробег и узнать о реальном состоянии автомобиля.

В настоящее время на рынке представлены компании, которые проводят эндоскопию двигателя. Выбирайте компанию, исходя из положительных отзывов, качества используемого оборудования и профессионализма сотрудников.

Если у вас возникли вопросы, обратитесь в нашу компанию по контактному номеру телефона: 21-53-28, 8-987-526-4649.

Наш адрес: пр-д Байдукова 3. Мы работаем ежедневно с 9:00 до 19:00, кроме воскресенья, когда мы выходной.

Проверка состояния двигателя без высоких расходов: История болезни

Для определения состояния мотора проверка на слух не является достаточной. Однако, существуют более доступные методы диагностики, которые не требуют разборки агрегата. К примеру, можно использовать эндоскоп, проверить СО в системе охлаждения или провести лик-тест. Разберем, какие проблемы с мотором можно выявить с помощью этих методов и насколько они оправдывают свою стоимость.

Я столкнулся с необходимостью обширной проверки состояния мотора при выборе подержанного Subaru. Очевидно, что продавец не захочет тратить много времени на детальную экспертизу, и разборка двигателя также не будет разрешена. Тестирование на компьютере, компрессия или проверка на слух не дадут точного ответа о состоянии двигателя. Таким образом, что еще могут предложить автомастера в этом случае?

Пояснения

Проверка утечек в цилиндре, известная как лик-тест (англ. leak – течь), улучшает точность результатов при сравнении с замером компрессии. Рампа, оснащенная двумя манометрами, подключается к свечному отверстию и компрессору. Клапаны закрываются, а поршень фиксируется в верхней мертвой точке (ВМТ).

Для определения состояния двигателя используются два манометра. Один служит для установки давления воздуха, передаваемого от компрессора в цилиндр (обычно от 4 до 8 бар), а другой фиксирует утечки в цилиндре и показывает, насколько герметичен двигатель.

Это необходимо для определения износа поршневых компрессионных колец, состояния клапанов, наличия трещин в цилиндре и головке блока. Обычно утечки для цилиндров новых или только что отремонтированных двигателей после обкатки составляют 2-5%. Для двигателя, который проехал 100 000 км, нормальный показатель – 10%. Если утечки вдвое больше, следует серьезно задуматься, стоит ли покупать этот автомобиль.

Почему лик-тест более точен, чем замер компрессии? Во-первых, потому что его проводят при неподвижном поршне, что исключает возможные искажения результатов. Кроме того, при многих старых автомобилях стартер не всегда может раскрутить коленчатый вал до необходимых оборотов, что существенно снижает давление в цилиндрах и приводит к заниженной компрессии.

Во-вторых, если маслосъемные кольца залегли или износились, то при движении поршней остается много смазочной жидкости на стенках цилиндров. Этот факт может частично предотвратить утечку газов через компрессионные кольца, которые самым уязвимым местом поршневой группы. Это может привести к завышенным показаниям замера компрессии, что создаст иллюзию того, что поршневая группа здорова.

Дополнительно, при использовании лик-теста, отслеживание точных мест утечки становится более простым. При повышенном давлении воздух из цилиндра начинает свистеть. Если звук доносится из заливной масляной горловины, то это указывает на изношенность компрессионных колец, которые пропускают воздух в поддон двигателя. Свист из воздушного фильтра указывает на треснувшие или прогоревшие впускные клапаны. Негерметичные выпускные клапаны проявляются в звуках из выхлопной системы.

Специалисты используют интересный метод для нахождения ВМТ. Для начала, они устанавливают давление в цилиндре, не превышая 1-1,5 бар на первом манометре, а затем медленно прокручивают коленвал за шкивом, пока их устройство не покажет минимальные утечки. Это говорит о том, что поршень находится в верхнем положении, а клапаны закрыты. Далее, они фиксируют шкив коленчатого вала и повышают давление до 4-8 бар.

При выборе автомобиля, я обнаружил утечки в двух цилиндрах, что находилось в норме, но в двух других были обнаружены проблемы, которые превышали безопасный уровень в 10-13% и 16%. С помощью автомобильного эндоскопа была обнаружена причина.

Какую информацию можно получить, используя эндоскоп?

• Оценить состояние цилиндров, так как чем старше автомобиль, тем больше зацепок на цилиндрах. Однако, нормальные показатели компрессии могут сохранидься, несмотря на это. Если эндоскоп не использовать то покупатель не сможет заметить проблемы со мотором. Тем не менее, в будущем автомобиль требует ремонта;
• Выявить состояние впускных и выпускных клапанов. Важно проверить кромку клапанов, так как если она уже подожженная, то это может быть причиной поломки клапана в ближайшее время.
• Появление нагара на клапанах свидетельствует о неправильной эксплуатации двигателя или нерегулярном обслуживании. Нередко нагар возникает из-за применения низкокачественного масла, неправильного его использования и неподходящего бензина при заправке.

Проверка технического состояния двигателя выполняется опытным специалистом с помощью профессионального эндоскопа. Этот прибор позволяет произвести осмотр всех частей камеры сгорания и впускной системы, включая труднодоступные участки. Полученные данные позволяют точно определить техническое состояние двигателя и выявить все основные неисправности.

Для того, чтобы оценить состояние двигателя автомобиля, необходимо провести процедуру проверки, которая займет некоторое время — до полутора часа. Результаты данного исследования предоставят подробную информацию о состоянии двигателя, которая поможет определить его целесообразность для покупки и установить реальные основания для успешного торга.

Для проведения проверки используется эндоскоп, который позволяет провести как базовую, так и более углубленную проверку. Базовая проверка позволяет определить общий износ двигателя, выявить локальные износы и другие проблемы. Это дает возможность понять, скоро ли потребуется ремонт двигателя и является ли данный автомобиль выгодным вариантом для покупки.

Если базовый анализ показал хорошие результаты, можно перейти к более глубокому исследованию. Это поможет выявить все возможные проблемы с двигателем и попросить у продавца существенную скидку, подтвержденную реальными фактами.

Что представляет собой эндоскоп? Это устройство, состоящее из камеры и светодиода, которое используется для обследования внутренних полостей. В зависимости от модели, устройство может обеспечить высококачественное изображение с возможностью увеличения области осмотра и изменения направления движения камеры. В зависимости от диаметра камеры, четкости и разрешения изображения, существует несколько типов эндоскопов, которые используются для обнаружения неисправностей двигателя.

1. Однокамерный эндоскоп позволяет получить изображение в одной плоскости. Головка прибора не управляема, но такой эндоскоп способен обнаружить налет на днище поршня и царапины на стенках цилиндра.
2. Двухкамерный эндоскоп обеспечивает высококачественное изображение со способностью увеличения площади обзора. Камеры не изменяют направление обзора и не двигаются в процессе осмотра.
3. Электромеханическое управление позволяет эндоскопу изменять угол обзора на 180 градусов в одну сторону или на 360 градусов в обе стороны. Такой вид эндоскопа является лучшим выбором для оценки износа и повреждений, позволяя осмотреть всю внутреннюю часть двигателя.

Какая выгода от использования эндоскопа для проверки двигателя?

Эндоскопическая диагностика двигателя – это незаменимый способ выявления неисправностей и износа двигателя. Каждый владелец автомобиля должен проверять свой автомобиль регулярно, чтобы быть уверенным в его состоянии. Эта процедура также полезна при приобретении контрактного двигателя, поскольку не все продавцы проводят диагностику его состояния.

При проведении эндоскопии двигателя могут быть обнаружены различные повреждения, которые могут потребовать капитального ремонта двигателя:

• Задиры на стенках цилиндров.
• Повреждения поршней и клапанов, а также нагар.
• Поперечные риски на стенках цилиндров.
• Трещины головки блока цилиндра, наличие посторонних предметов в полости.
• Дефекты впускного, выпускного тракта и катализатора.

Как проходит процедура эндоскопии?

Для проверки состояния двигателя специалисты могут воспользоваться эндоскопом. Для этого зонд с камерой погружается внутрь агрегата через свечное отверстие. Важно, чтобы двигатель был заглушен и не прогрет, а свечи зажигания или накаливания были предварительно выкручены. Используя видео и фотосъемку, эндоскоп позволяет детально изучить внутреннюю часть цилиндра, а также обнаружить даже мелкие дефекты в скрытых полостях. Если зонд гибкий и камера управляемая, то специалист сможет более детально изучить внутреннее пространство и точно определить состояние двигателя.

Если вы собираетесь провести диагностику перед покупкой, вам могут предложить услугу диагностики с помощью эндоскопа в бош сервисе. Вы можете заплатить 1200 рублей за эту услугу, чтобы увидеть двигатель изнутри. Однако, есть вероятность, что это может быть просто пустая трата денег. Поэтому, если вы не уверены, стоит ли вам воспользоваться услугой, лучше проконсультироваться со специалистами.

Если вам нужна консультация, вы можете оставить свой номер телефона и заказать обратный звонок.

Как посмотреть цилиндры эндоскопом

— написано 16-4-2013 08:20 Mechanic

Если вы думаете о покупке автомобиля, то использование эндоскопа не покажет реальное состояние двигателя. Он необходим для обнаружения уже существующих неисправностей, таких как утечка масла (в ГБЦ или ЦПГ) или низкое давление в цилиндрах. Однако, вероятно, им будет осуществлён взгляд в цилиндры, чтобы убедиться, есть ли пробоины или нет, но это не будет составлять полноценную моторную диагностику.

— написано 16-4-2013 14:05 ManA777

Полная диагностика должна включать измерение компрессии и я думаю, что также проверка эндоскопом будет положительным моментом.

— опубликовано 16-4-2013 22:49 пользователем Mechanic

Для определения состояния механической части ДВС не обязательно использовать эндоскоп. Главными показателями являются расход масла и компрессия. Если они не в норме, тогда требуется применение эндоскопа и других методов диагностики. А на какой машине нужно провести исследования?

— опубликовано 16-4-2013 23:02 пользователем STi

Здравствуйте, Тельман. Послушайте советы Димы и мои. Я сам посмотрю на машину и расскажу Вам точную информацию.

— написано 16-4-2013 23:42 Mechanic

Несмотря на то, что эндоскоп является полезным инструментом для определения неисправностей в механике двигателя в умелых руках диагноста, он может оказаться бесполезным или даже вредным при диагностике автомобиля перед покупкой. Например, дефекты на цилиндрах часто присутствуют на многих двигателях, но при этом автомобиль еще ни разу не давал на себя знать и не потребляет масло. А вот другие двигатели могут иметь хорошую компрессию с завода, но потреблять масло в количестве до 2 литров на 1000 километров. В таком случае покупатель может быть сильно взволнован от высокой компрессии, не подозревая о скрытых проблемах двигателя.

— написано 16-4-2013 23:43 Вячеслав Гусев

Целесообразнее всего обратить внимание на расход масла, поскольку этот параметр является основным для оценки состояния механической части двигателя. Компрессия же идет следом. Стоит отметить, что утечки масла (в частности, от капсул и направляющих) легко устраняются, в отличие от других неисправностей. Вопрос в том, что кроме следов хона, можно ли обнаружить с помощью эндоскопа?

Это мое собственное мнение: я, как правило, в первую очередь проверяю давление масла и компрессию, а уже затем расход масла. Впрочем, это дело вкуса. Возможно ли с помощью эндоскопа обнаружить какие-то дополнительные неисправности?

— написано 17-4-2013 00:03 ManA777

А я хочу в первую очередь проверить кузов. Я подумал, что если эндоскоп — хорошая вещь, то может быть ее стоит купить. Но она стоит почти полтора рубля!

Цитата: Какую машину вы планируете исследовать?

Мы планировали исследовать немецкий Mercedes-Benz 211 с 2,6-литровым 112-сильным двигателем, Audi A4 1,8 Американа 04 года выпуска (механическая коробка передач, полный привод Quattro, турбонаддув) или BMW 5 Series E39. Однако финансовая ситуация изменилась не в лучшую сторону.

— написано 17-4-2013 10:58 STi

Для определения толщины лакокрасочного покрытия вам необходим толщиномер ЛКП. Если цвет не является "серебристым металликом", я смогу узнать точно без него.

Стоимость услуги эндоскопии двигателя

Эндоскопия двигателя внутреннего сгорания

Обращаем ваше внимание: Уточнить стоимость наших услуг можно индивидуально, учитывая сложность задачи, объем работ по ремонту навесного оборудования, пластиковых кожухов ДВС и других деталей. Оплата услуги безопасна и быстра на сайте компании

Важно! Для определения точной стоимости услуги свяжитесь с нами или заполните заявку на нашем сайте, что бы мы могли обсудить все необходимые детали по выполнению вашей задачи.

Какой эндоскоп используют для осмотра автомобилей

Мы работаем с профессиональным видеоэндоскопом Jprobe NT — одним из лидеров мирового рынка эндоскопического оборудования. Данный прибор обеспечивает высокую точность обнаружения даже незначительных повреждений стенок цилиндров, задиров, прогоревших поршней и клапанов. Кроме того, мы можем сделать качественную видеозапись осмотра, которую предоставим вам для дальнейшего изучения

Гибкая головка камеры позволяет осуществить поворот на 180°, обеспечивая бесперебойный осмотр любой узлов мотора. Высококачественная подсветка обеспечивает яркое и четкое изображение, улучшая видимость даже самых мелких повреждений

Наши специалисты производят полноценный осмотр двигателя, катализатора и других узлов автомобиля непосредственно на месте его нахождения. После осмотра каждому клиенту отправляется подробный отчет, включающий высококачественные фото и видео в формате HD

Владельцам автомобилей марок Porsche, BMW, Kia и Hyundai рекомендуется регулярно проводить эндоскопию двигателя на примерно 15 000-20 000 километров пробега для своевременного выявления проблем с ДВС и избежания непредвиденных расходов на ремонт.

Как провести проверку дизельного двигателя с использованием эндоскопа

Не так давно, чтобы увидеть внутренности мотора, нужно было его разбирать. Однако сейчас можно приобрести эндоскоп, который согласно производителям и продавцам, покажет все детали, которые ранее можно было увидеть только после демонтажа головки блока цилиндров. Это средство доступно за 500 рублей или за 50 тысяч. Вопрос: есть ли здесь принципиальная разница и стоит ли переплачивать? Чтобы разобраться в этом вопросе, мы купили два эндоскопа и сравнили их работу.

Что такое эндоскоп?

Рассмотрим немного теории. Что такое эндоскоп, для чего нужен и как устроен этот инструмент?

У всех эндоскопов есть общая часть — зонд с камерой и светодиодной подсветкой на конце. Этот зонд может быть введен, например, в свечное отверстие цилиндра, чтобы увидеть стенки цилиндров, поршень, клапаны и камеру сгорания. Более того, с помощью него можно изучить цепь ГРМ, кулачки распредвалов, а также щеточный узел генератора в тех автомобилях, где есть возможность получить доступ к этим деталям. Но мы используем эндоскопы для самых простых задач — для просмотра камеры сгорания.

Зонд может быть выполнен разными способами. Это может быть как простой гибкий провод (как на нашем бюджетном примере), так и жесткая конструкция с гибким наконечником. Дорогие образцы, как раз такие.

Способ представления информации и пользовательский интерфейс также могут варьироваться. Одни эндоскопы обладают собственным экраном, на котором можно просматривать картинку, сделанную камерой. Однако качество экранов, как правило, является недостаточным и различить что-то на них может быть затруднительно. Оба наших эндоскопа обладают USB-портами для подключения к устройствам на базе Android или ноутбукам. Первый эндоскоп мы проверим на прочность, используя смартфон, а второй подключим к персональному компьютеру.

Мы ориентируемся на эндоскопы, которые обладают функцией записи видео и фотографирования. Нам не интересны устройства без этих функций, ведь намного проще просмотреть запись и сфотографировать все внутренности двигателя, чем разбираться в картинке в режиме онлайн.

Свет для проведения исследования в эндоскопах обеспечивают светодиоды. Хотя есть и варианты с инфракрасной подсветкой, мы предпочли не экономить на этом и не брать такое устройство за слишком большую стоимость. Однако даже без ИК-подсветки, мы убедились в хорошем качестве картинки.

Данной теории для нас достаточно, а теперь давайте рассмотрим наши устройства.

Определите цену на первый-второй товар!

Однажды на Алиэкспрессе был приобретен первый эндоскоп за 475 рублей. Описание товара добавляло восторга: "Великолепное качество, линза диаметром 5,5 мм, длиной 5 м. Устройство оборудовано технологией Android OTG USB, гибким шнуром, синей USB-трубкой, предназначенной для исследования телефонов и USB-бороскопов. Эндоскоп имеет тип ‘Змея промышленного эндоскопа’. Встроенный датчик CMOS с разрешением 640 х 480, запись видео в 30 кадров в секунду, 85-градусный обзор и водонепроницаемость придают пресмыкающемуся уникальные свойства".

Комплектация зонда предусматривает насадку-зеркало для обзора с боковой стороны, но у нас отсутствовала данная опция.

Визуально эндоскоп не выглядит солидно, представляя собой всего лишь шнур с камерой и светодиодами. Однако главное значение имеет его эффективность, верно же? Таким образом, мы закручиваем эндоскоп на кулак и используем второй экран.

Новый эндоскоп принадлежит к престижному классу и называется jProbe ST. Воплощение новейших технологий оборудования, цена на этот аппарат составляет 19 500 рублей. Тем не менее, этот аппарат способен оправдать свою стоимость, так как обладает безупречным дизайном и функциональностью.

Во-первых, в комплекте с эндоскопом идет удобный кейс для хранения и переноски не только самого прибора, но и всех его аксессуаров. Хоть в кармане его не утаишь, но такое решение очень удобно.

Во-вторых, дистальная часть зонда поддерживает одностороннюю артикуляцию на 180 градусов, что позволяет увидеть не только стенки цилиндра и поршень, но и клапаны. Разрешение снимков такое же, как и в предыдущей модели, составляет 640 х 480 пикселей при записи видео, которое будет сохраняться в формате avi, а не mp4.

В комплекте с эндоскопом поставляется богатый набор аксессуаров: защитный колпачок на камеру, кабель-переходник USB-micro — USB, пять защитных насадок на дистальную часть, инструмент для их замены и подробное руководство пользователя на русском языке. Приложение для работы с устройством можно скачать с официального сайта производителя.

На самом деле, не очень удобно пользоваться QR-кодами, хотя они указаны в инструкции для быстрого скачивания программного обеспечения Windows и Android, а также доступны в текстовом формате. Нормально было бы установить QR-сканер на смартфон, но мой ноутбук, к которому я намеревался подключить эндоскоп, не может распознавать эти коды. Пришлось вводить адрес вручную. Однако, раздражение быстро прошло, поскольку софт имеет небольшой размер, устанавливается быстро, а интерфейс ясный и удобный. Также есть хороший бонус — программа вообще не тормозит, что приятно.

Кстати, на сайте можно скачать программное обеспечение прямо со страницы товара. К сожалению, я об этом узнал поздно.

Однако, более дешевый эндоскоп оказался более защищенным, чем его дорогой "собрат". Его уровень IP составляет 67, в то время как jProbe ST — 66. Первая цифра указывает на то, что оба устройства полностью защищены от пыли, но более дешевый эндоскоп может быть кратковременно погружен в воду на глубину до одного метра, тогда как дорогой "собрат" выдерживает только сильный напор воды.

По-видимому, первым не так жалко, потому что он выглядит менее серьезно. Кроме того, водозащита не является самым важным критерием при использовании эндоскопов, главным образом это то, как они переносят масло. Чтобы выяснить это, необходимо использовать оба эндоскопа в течение длительного времени, но мы не стали этого делать.

Продавцы товаров на платформе Алиэкспресс вдохновляют на оптимизм, заявив, что их продукты могут выдерживать температуру от -20 до +100 градусов. Это, наверное, можно отнести к детской гордости, но все же является весьма обнадеживающим.

Эндоскоп jProbe ST, наравне с этим, блещет своими характеристиками — он может работать в условиях от -20 до +60 градусов, а также чешется его преимуществом в продаже деталей по отдельности. Только здесь следует учесть, что комплект из четырех защитных оболочек обходится дешевле, чем полный эндоскоп, но это проходит в разряд приятных бонусов.

Железный конь

На нашем пути попадется автомобиль Volkswagen Passat B5, пробег которого составляет чуть более 300 тысяч километров. Кто знает, что нам предстоит увидеть?

Первым делом необходимо демонтировать катушки зажигания, после чего осуществить извлечение свечей. Эта операция не является сложной. После этого можно приступать к внедрению нашего первого устройства внутрь мотора.

Эндоскопия двигателя: ее суть, цель и процесс выполнения

С развитием современных технологий покупка подержанного автомобиля становится гораздо проще. Сегодня мы можем узнать много о машине еще до личной встречи, благодаря возможности получения информации о ее VIN-коде. Также диагностика перед покупкой не ограничивается осмотром подвески, считыванием ошибок и замером компрессии. Появились новые инструменты, которые позволяют узнать больше об автомобиле, например, эндоскоп. В этой статье мы рассмотрим, что такое эндоскоп, зачем он нужен и как проходит процедура эндоскопии.

Эндоскоп — это современное устройство, позволяющее получить максимально подробную информацию об автомобиле. А процедура, при которой проводится исследование, называется эндоскопией.

В технике используется эндоскоп для осмотра внутренних частей механизмов. Этот прибор представляет собой камеру с подсветкой, установленную на конце стержня. Изображение с камеры можно просмотреть на собственном экране эндоскопа или на подключенном внешнем устройстве, таком как компьютер или смартфон. Процедура осмотра агрегата с помощью эндоскопа называется эндоскопией. Она может быть полезной для осмотра труднодоступных полостей в автомобиле, таких как впускной тракт или турбина, а широкое применение она нашла в диагностике состояния цилиндропоршневой группы и клапанов.

Как проводится процедура эндоскопии?

Для проведения эндоскопии необходимо заглушить двигатель и дождаться его остывания. Для осмотра цилиндра необходимо освободить свечи зажигания или свечи накаливания для дизельных двигателей, после чего зонд эндоскопа вводится в цилиндр через свечной колодец. В зависимости от стоимости и возможностей эндоскопа зонд может быть гибким или с управляемой камерой и оснащен обычной или инфракрасной подсветкой. Предпочтительны эндоскопы с управляемой поворотной камерой, которые обеспечивают широкие возможности для детального изучения внутренних областей цилиндра.

Зачем требуется проводить эндоскопию?

Эндоскопия – метод аппаратной диагностики двигателя, который предоставляет прямые данные о состоянии. В отличие от других методов, эндоскопия позволяет выявить задиры, трещины, деформации, протечки и другие проблемы. Рассмотрим подробнее, что может обнаружить эта процедура.

Эндоскопия важна для оценки состояния цилиндропоршневой группы, так как повреждения цилиндров и поршней являются одним из ключевых показателей для капитального ремонта двигателя. С помощью эндоскопа можно осмотреть стенки цилиндров, обнаружить задиры, каверны, царапины и другие дефекты, оценить состояние стенок в зоне перекладки поршня и наличие хонинговочной сетки, указывающей на нормальную работу цилиндропоршневой группы и поршневых колец. Кроме того, состояние цилиндра может помочь определить достоверность пробега: двигатель с пробегом в 100 тысяч будет отличаться от двигателя с пробегом в 250 тысяч. Однако для некоторых двигателей проверка эндоскопом важна из-за врожденных недостатков, которые могут проявиться даже на небольших пробегах. Например, у некоторых моделей автомобилей концерна Hyundai-Kia могут возникать задиры из-за проблем с катализатором.

Проверка состояния поршня имеет несколько функций: в первую очередь можно убедиться в том, что он не имеет повреждений и трещин. Кроме того, внешний вид поршня позволяет сделать выводы о работе двигателя. Если поршня не имеет нагара и остатков топлива или масла на сухой головке, это означает, что двигатель работает исправно и без проблем. Наличие дефектов поршня также может указывать на определенные причины: например, наличие масла и нагара может свидетельствовать о проблемах с поршневыми кольцами, а остатки топлива – об неисправностях форсунок или зажигания. Если на поршне видны следы коррозии или антифриза, это может указывать на повреждение прокладки ГБЦ и протечку охлаждающей жидкости в цилиндре.

Следующим этапом проверки являются клапаны. Вначале следует оценить целостность самих клапанов и отсутствие повреждений, а также состояние и геометрию седел клапанов. Если нет проблем с "железом", возможно оценить работу клапанного механизма и мотора в целом. Если наблюдается обильный нагар на клапанах или масло на них, а следы масла вокруг седла клапана указывают на негерметичность сальников клапанов (маслосъемных колпачков), это может указывать на наличие проблем. Если замена сальников несложная и не очень дорогая, то наличие "шубы" на клапанах может свидетельствовать о более серьезных проблемах с EGR, вентиляцией картера, поршневыми кольцами и т. д.

Оценить состояние топливных форсунок на моторах с непосредственным впрыском можно, проведя осмотр цилиндров эндоскопом. Если сопла форсунки покрыты нагаром или масляным налетом, это может негативно сказаться на качестве распыла топлива, скорости его сгорания и расходе. В худшем случае избыточно льющая форсунка может стать причиной гидроудара. Чтобы избежать проблем, форсунка должна быть в чистом и сухом состоянии, так как он важна для соответствующей работы камеры сгорания.

Если вас интересует процедура осмотра цилиндров эндоскопом, вы можете ознакомиться с нашим практическим материалом. В нем описаны различия между дешевыми и дорогими эндоскопами, а также показан процесс и результаты эндоскопии на определенном автомобиле.

ЭНДОСКОПИРОВАНИЕ

Эндоскопия является самым эффективным методом диагностики механики двигателя. При выборе автомобиля процедура эндоскопирования необходима, так как она предоставляет возможность точно оценить состояние двигателя. Результаты исследования помогают сделать выводы о пробеге и состоянии машины.

Эндоскопирование также позволяет проводить фотосъемку и отправлять снимки на электронную почту клиента.

Какие данные можно получить, используя эндоскоп?

1. Состояние хона на стенках блока цилиндров. Завод использует специальный станок для нанесения хонинговки (характерные царапины для снижения площади трения и удержания масла) на стенки блока цилиндров.
2. Повреждения стенки цилиндра(задир по хону).

1. После удара по клапанам поршень получил повреждения.

1. Масло попало в камеру сгорания через сальники клапанов.



2. Этот двигатель требует капитального ремонта головки блока цилиндров.
3. Нужно проверить состояние рабочей кромки впускных и выпускных клапанов.
4. Если на клапанах образуется нагар, то это негативно сказывается на работе двигателя. Он будет функционировать неустойчиво, запуск в холодную погоду будет трудным, расход топлива повысится и возникнет детонация.
5. Причиной сгоревшего клапана может быть неправильная регулировка тепловых зазоров или их отсутствие. Например, зазор на клапане должен был быть 0.25, но вместо этого он составил лишь 0.05.

Перед тем, как мы познакомились с эндоскопом ОПТИМАСТЕР, мы опробовали целый ряд аппаратов такого рода – начиная от китайских, самых дешевых, и заканчивая медицинскими, дорогими моделями. Сегодня же мы можем с уверенностью заявить, что ОПТИМАСТЕР – лучший выбор для автосервиса. Аппарат не только обеспечивает превосходное качество изображения, но и стоит всего 59 000 рублей – не слишком дорого по сравнению с другими эндоскопами, которые часто оцениваются в десятки тысяч долларов. В то время как дешевые китайские модели неплохо работают только при ярком дневном свете, внутри цилиндра очень сложно различить контуры клапана – не говоря уже о том, чтобы определить состояние хона.